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| Articolo : ARF1047V |
Disponibilità :  NonDisponibile |
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Fiesler Storch 1/72
Uno dei grandi aerei della Luftwaffe della Seconda Guerra Mondiale, il Fieseler Storch, dall'aspetto sgraziato, potrebbe non aver avuto lo stesso rispetto del veloce e agile caccia Messerschmitt Bf 109, ma la sua maneggevolezza a bassa velocità e le prestazioni sul campo corto non hanno avuto eguali. Entrato in servizio alla Luftwaffe nel 1937, lo Storch ha svolto i ruoli vitali di cooperazione, collegamento e ricognizione dell'esercito, il che significa che l'aereo non era mai troppo lontano dal fronte e non aveva sempre bisogno di essere pilotato. Progettato per consentire alle ali montate in alto di ripiegarsi in modo simile a come gli aerei sono immagazzinati sulle navi, lo Storch può essere caricato su un treno, o semplicemente trainato dietro un veicolo adatto, mentre si dirigono verso l'azione.
L'ala alta e la cabina di pilotaggio senza ostacoli hanno fatto sì che il pilota e il suo osservatore avessero una visione impareggiabile della situazione del campo di battaglia sottostante e la bassa velocità del velivolo ha reso estremamente difficile l'abbattimento da parte dei combattenti avversari. Usato ampiamente da Rommel durante il flusso e il riflusso della Campagna del Nord Africa, lo Storch aveva un'incredibile velocità di stallo di appena 31 miglia all'ora e se volava con vento contrario con le lamelle delle ali e i flap spiegati, aveva quasi la capacità di librarsi. Forse l'uso più famoso di uno Storch è stato quello di salvare un Benito Mussolini circondato da una remota e rocciosa cima di montagna, atterrando in meno di 100 piedi e decollando di nuovo a distanza leggermente maggiore, l'unico velivolo ad ala fissa in grado di farlo.
Barcode 5055286661273
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Caratteristiche :
Lunghezza 138mm
Apertura alare 199mm
Scala 1:72
Numero di parti 52
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Fiesler Storch 1/72
Uno dei grandi aerei della Luftwaffe della Seconda Guerra Mondiale, il Fieseler Storch, dall'aspetto sgraziato, potrebbe non aver avuto lo stesso rispetto del veloce e agile caccia Messerschmitt Bf 109, ma la sua maneggevolezza a bassa velocità e le prestazioni sul campo corto non hanno avuto eguali. Entrato in servizio alla Luftwaffe nel 1937, lo Storch ha svolto i ruoli vitali di cooperazione, collegamento e ricognizione dell'esercito, il che significa che l'aereo non era mai troppo lontano dal fronte e non aveva sempre bisogno di essere pilotato. Progettato per consentire alle ali montate in alto di ripiegarsi in modo simile a come gli aerei sono immagazzinati sulle navi, lo Storch può essere caricato su un treno, o semplicemente trainato dietro un veicolo adatto, mentre si dirigono verso l'azione.
L'ala alta e la cabina di pilotaggio senza ostacoli hanno fatto sì che il pilota e il suo osservatore avessero una visione impareggiabile della situazione del campo di battaglia sottostante e la bassa velocità del velivolo ha reso estremamente difficile l'abbattimento da parte dei combattenti avversari. Usato ampiamente da Rommel durante il flusso e il riflusso della Campagna del Nord Africa, lo Storch aveva un'incredibile velocità di stallo di appena 31 miglia all'ora e se volava con vento contrario con le lamelle delle ali e i flap spiegati, aveva quasi la capacità di librarsi. Forse l'uso più famoso di uno Storch è stato quello di salvare un Benito Mussolini circondato da una remota e rocciosa cima di montagna, atterrando in meno di 100 piedi e decollando di nuovo a distanza leggermente maggiore, l'unico velivolo ad ala fissa in grado di farlo.
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