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Articolo : HOREVOE33GX Disponibilità :  Non Disponibile  NonDisponibile


    MOTORE A BENZINA 33GX     33cc

    MOTORE A BENZINA 33GX     33cc   MOTORE A BENZINA 33GX     33cc   MOTORE A BENZINA 33GX     33cc
    MOTORE A BENZINA 33GX 33cc

    EVOLUTION

    Fornitore

    Tutti i motori a benzina di questa marca sono stati accuratamente progettati e provati
    per consentire un utilizzo libero da problemi e senza trascurare nulla riguardo alle prestazioni
    e alla durata, con una garanzia di 2 anni.

    Progetto del motore a benzina 33cc
    Iniziando con i già collaudati motori glow distribuiti in migliaia di esemplari in tutto il mondo, abbiamo cercato di trasferire tutta quella esperienza nell’ambito dei motori a benzina per fornirvi un kit completo grandi prestazioni e utilizzo a basso costo.

    Fase 1 Cominciare con un foglio bianco. Questo è un motore completamente nuovo, progettato
    per potenziare il vostro aereo acrobatico o in scala adatto ad un motore da 20-30cc. Nella
    progettazione abbiamo tenuto ben presente la facilità di utilizzo e l’affidabilità per assicurare
    un’esperienza di volo piacevole.
    Fase 2 Utilizzare un ben conosciuto e collaudato carburatore Walbro che è affidabile e garantisce
    un utilizzo senza problemi. Aggiunge inoltre la semplicità di installazione e di
    regolazione grazie alle squadrette per il controllo dell’acceleratore e dello starter.
    Fase 3 Progettare un silenziatore adeguato con il giusto volume e orientamento dello scarico
    che permette un’installazione gradevole alla vista ed efficace nella riduzione del rumore.
    Fase 4 Progettare gli accessori per facilitarne l’utilizzo a chi si avvicina per la prima volta ad un
    motore a benzina.
    • Poiché la quantità di carburante consumato è un terzo rispetto ad un motore
    glow, la costruzione e l’affidabilità del sistema di alimentazione è tre volte più
    critica. Le particelle microscopiche di polvere che di solito passano tranquillamente
    attraverso i passaggi di un carburatore glow, procureranno grossi problemi
    ad un sistema a benzina. Usando un filtro in linea di buona qualità, come il
    nostro filtro (EVOA105), si può risolvere il problema della polvere. Uno di questi
    filtri viene fornito insieme al nostro motore.
    • La stessa cosa vale anche per le bolle d’aria provenienti dal serbatoio o da ogni
    piccola perdita nei tubetti di alimentazione quello che passa senza danni attraverso
    un carburatore glow, non viene semplicemente tollerato in un sistema
    a benzina poiché le bolle d’aria hanno una dimensione tre volte maggiore del
    solito. Abbiamo sviluppato e sarà disponibile, un eccellente filtro in feltro a
    pendolino che, se usato nel carburatore, arresta le bolle provenienti dal serbatoio
    e non permette che vadano nei tubetti di alimentazione. Questo filtro è un fattore importante per un funzionamento sicuro ed affidabile del motore.
    Uno di questi filtri viene fornito insieme al nostro motore.
    • Abbiamo trovato che le alte temperature del silenziatore distruggono i normali
    tubetti Tygon (adatti ai motori a benzina) entro pochi minuti. Noi abbiamo trovato
    che i tubetti in Neoprene resistono alle alte temperature ma tendono e
    degradarsi rapidamente durante l’utilizzo, perciò abbiamo trovato un tubetto di
    misura adeguata in fluoroelastomeri (FKM), che resiste non solo alle alte temperature
    ma ha una durata ben superiore a quelli sia in Tygon che in Neoprene.
    Un ulteriore vantaggio è che si innesta bene sulle varie prese del carburante
    senza la necessità di usare fili o fascette per bloccarlo. Abbiamo incluso una
    certa quantità di questo tubetto insieme al motore.
    Articoli compresi
    MOTORE
    • Silenziatore(EVOG33601)
    • Viti e Guarnizione Silenziatore (EVOG33100A)
    • Candela(EVOG33350)
    • RPM Cavo Adattatore Evolution/Spektrum
    Telemetry (EVOA107)
    • Tubetto FKM grande per il carburante
    (EVOA109)
    • Filtro carburante in linea (EVOA111)
    • Filtro/pendolino in feltro interno al serbatoio
    (EVOA112)
    ARTICOLI OPZIONALI
    • Contagiri (HAN156)
    • Propeller 17 x 8 (APC17080) per rodaggio
    18 x 8 (APC18080) per volo normale
    • Interruttore ottico di spegnimento rapido
    accensione elettronica (EVOA100)
    • Olio sintetico Evolution per 2 tempi,
    (EVOX1001Q)
    • Pompa carburante Ultra (HAN155)


    Barcode 0605482096673


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    MOTORE A BENZINA 33GX     33cc
    Specs

    Fuel Type: Gas
    Cylinders: Single
    Displacement: 1.98 cu. in. (33.00 cc)
    Type: 2-stroke gas airplane engine
    Bore: 1.48 in (37.5mm)
    Stroke: 1.16 in (29.5mm)
    Cylinder Type: Ringed/Steel liner
    Plug Type: CM-6
    Total Weight: 48.8 oz (1384 g)
    Engine (Only) Weight: 38.8 oz (1102 g)
    Muffler Weight: 5.8 oz (166 g)
    Ignition Weight: 3.6 oz (103 g)
    Crankshaft Threads: 3/8-24
    Muffler Threads: M4
    Benchmark Prop: APC 18 x 8 @ 8,300 rpm
    Prop Range: 17 x 8 to 20 x 8
    RPM Range: 1,500 - 9,000 rpm
    Fuel: 87-91 octane gasoline (petrol)
    Oil Type & Content : 25:1 synthetic
    Muffler Type: Inverted wraparound
    Carb Type: Walbro


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    MOTORE A BENZINA 33GX 33cc

    EVOLUTION

    Fornitore

    Tutti i motori a benzina di questa marca sono stati accuratamente progettati e provati
    per consentire un utilizzo libero da problemi e senza trascurare nulla riguardo alle prestazioni
    e alla durata, con una garanzia di 2 anni.

    Progetto del motore a benzina 33cc
    Iniziando con i già collaudati motori glow distribuiti in migliaia di esemplari in tutto il mondo, abbiamo cercato di trasferire tutta quella esperienza nell’ambito dei motori a benzina per fornirvi un kit completo grandi prestazioni e utilizzo a basso costo.

    Fase 1 Cominciare con un foglio bianco. Questo è un motore completamente nuovo, progettato
    per potenziare il vostro aereo acrobatico o in scala adatto ad un motore da 20-30cc. Nella
    progettazione abbiamo tenuto ben presente la facilità di utilizzo e l’affidabilità per assicurare
    un’esperienza di volo piacevole.
    Fase 2 Utilizzare un ben conosciuto e collaudato carburatore Walbro che è affidabile e garantisce
    un utilizzo senza problemi. Aggiunge inoltre la semplicità di installazione e di
    regolazione grazie alle squadrette per il controllo dell’acceleratore e dello starter.
    Fase 3 Progettare un silenziatore adeguato con il giusto volume e orientamento dello scarico
    che permette un’installazione gradevole alla vista ed efficace nella riduzione del rumore.
    Fase 4 Progettare gli accessori per facilitarne l’utilizzo a chi si avvicina per la prima volta ad un
    motore a benzina.
    • Poiché la quantità di carburante consumato è un terzo rispetto ad un motore
    glow, la costruzione e l’affidabilità del sistema di alimentazione è tre volte più
    critica. Le particelle microscopiche di polvere che di solito passano tranquillamente
    attraverso i passaggi di un carburatore glow, procureranno grossi problemi
    ad un sistema a benzina. Usando un filtro in linea di buona qualità, come il
    nostro filtro (EVOA105), si può risolvere il problema della polvere. Uno di questi
    filtri viene fornito insieme al nostro motore.
    • La stessa cosa vale anche per le bolle d’aria provenienti dal serbatoio o da ogni
    piccola perdita nei tubetti di alimentazione quello che passa senza danni attraverso
    un carburatore glow, non viene semplicemente tollerato in un sistema
    a benzina poiché le bolle d’aria hanno una dimensione tre volte maggiore del
    solito. Abbiamo sviluppato e sarà disponibile, un eccellente filtro in feltro a
    pendolino che, se usato nel carburatore, arresta le bolle provenienti dal serbatoio
    e non permette che vadano nei tubetti di alimentazione. Questo filtro è un fattore importante per un funzionamento sicuro ed affidabile del motore.
    Uno di questi filtri viene fornito insieme al nostro motore.
    • Abbiamo trovato che le alte temperature del silenziatore distruggono i normali
    tubetti Tygon (adatti ai motori a benzina) entro pochi minuti. Noi abbiamo trovato
    che i tubetti in Neoprene resistono alle alte temperature ma tendono e
    degradarsi rapidamente durante l’utilizzo, perciò abbiamo trovato un tubetto di
    misura adeguata in fluoroelastomeri (FKM), che resiste non solo alle alte temperature
    ma ha una durata ben superiore a quelli sia in Tygon che in Neoprene.
    Un ulteriore vantaggio è che si innesta bene sulle varie prese del carburante
    senza la necessità di usare fili o fascette per bloccarlo. Abbiamo incluso una
    certa quantità di questo tubetto insieme al motore.
    Articoli compresi
    MOTORE
    • Silenziatore(EVOG33601)
    • Viti e Guarnizione Silenziatore (EVOG33100A)
    • Candela(EVOG33350)
    • RPM Cavo Adattatore Evolution/Spektrum
    Telemetry (EVOA107)
    • Tubetto FKM grande per il carburante
    (EVOA109)
    • Filtro carburante in linea (EVOA111)
    • Filtro/pendolino in feltro interno al serbatoio
    (EVOA112)
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    • Propeller 17 x 8 (APC17080) per rodaggio
    18 x 8 (APC18080) per volo normale
    • Interruttore ottico di spegnimento rapido
    accensione elettronica (EVOA100)
    • Olio sintetico Evolution per 2 tempi,
    (EVOX1001Q)
    • Pompa carburante Ultra (HAN155)


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La vendita è riservata ai soli commercianti del settore
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